活力中国调研行｜机器人扎根生产一线，90余款机型“扛起”智造重任-新闻资讯

“机器人制造机器人”，不再是科幻影片中的画面，而是中国制造转型升级的生动现实。7月24日，记者跟随“活力中国调研行”采访，在位于南京市江宁区的埃斯顿自动化股份有限公司智能工厂里看到，一台台重载机器人和装配机器人正灵活配合，上下料、换夹具自动完成，十几分钟就能装好一台机器人底座。这是国内首条实现“机器人制造机器人”的智能化生产线，能自主生产90多款工业机器人。

“今年上半年，我们在一家新能源汽车头部企业落地了大规模产线，整线部署了超过200台埃斯顿机器人。”埃斯顿战略与市场部副部长王琼介绍。这些“智能工人”承担了点焊、涂胶、搬运、弧焊等多种工艺，能满足年产能二三十万台车零部件的生产需求。

工业机器人上了“产线”，焊接是其中一项重头戏。埃斯顿党委书记、公共关系总监郑贤云给记者举了个例子：一辆大巴车大约有7000条焊缝，“如果某条焊缝漏焊，对这个车子本身的质量，上路之后的安全性都会有影响”。传统焊接靠人工操作和人工检测，不仅环境恶劣，而且漏检风险难以根除，“即便在大夏天，焊工也要穿着长袖、全副武装，甚至头都要包起来，以防焊花溅到身上，这种环境还不能装空调，因为焊接烟尘是危害气体，必须要开放排烟。”

如何把劳动者从高危恶劣工况中解放出来？埃斯顿给出的解决方案是AI赋能焊接机器人。只需激光相机扫描，机器人便能精准捕捉焊缝，软件自动分析几何图形、标注点位、找出焊接轨迹，人工确认无误即可启动自动化焊接。“机器人不光可以自动识别所有焊缝，将来还会有一个自我检测功能，会重新把焊好的产品拍照检查一遍，看有没有漏焊的、哪边焊得不好，要不要补焊。”郑贤云说。

这种技术迭代带来的改变是实实在在的：产品质量得到保证，焊工从恶劣环境中解放出来，“未来，不需要让年轻人去做不愿意做的事，机器可以替代人工去做，并且做得更好”郑贤云透露，AI免试教焊接应用很快就会在制造领域推开，船舶、汽车等各类高端制造领域都要用到焊接机器人。

从大巴制造到船舶焊接，从钢结构到工程机械——焊接是制造业的“缝纫线”，而AI正在给这条“缝纫线”装上“大脑”。走进埃斯顿展厅，光伏专用高速排版机器人、智能折弯专用机器人、三防压铸专用机器人、高速焊接机器人……各类重型、高精度、高复杂度的工业机器人琳琅满目，扛起工业智造“重任”。“在中国工业机器人市场，我们已经力压外资品牌，实现了销量第一。”埃斯顿董事会秘书、证券与投资部部长肖婷婷说，未来，新的增量市场在海外，企业积极布局欧洲、美洲及东南亚三大区域，其中重点深耕欧洲市场，目前已在欧洲多个国家设立分子公司并组建本地化管理团队。

中国机器人“乘船出海”，底气而来？来自完善的产品矩阵。“我们现在机器人从3公斤到1.2吨负载总共有90多款，目前也是国内唯一能够和外资品牌进行全品类竞争的系列。”肖婷婷介绍，公司已完全掌握机器人控制器、操作系统及伺服系统三大核心技术，机器人核心部件自主化率超95%。2025年，公司以10.6%的市场份额登顶中国机器人市场销量第一，打破了外资品牌长期垄断的格局；以协作机器人为例，2026年第一季度埃斯顿出货量同比增长超40%，已在107个场景、370多家工厂中实现规模化应用。

埃斯顿是南京乃至江苏机器人产业的一块重要拼图。近两年，南京先后出台机器人产业高质量发展行动计划，2025年机器人产业营收增速超过20%。放眼全省，江苏共有机器人产业相关企业1000余家，2025年产业规模达1080亿元，约占全国的四分之一，当前，江苏已将机器人纳入“1650”产业体系重点培育。

从展台上 “秀技术”，到深入生产一线 “解难题”；从简单替代重复性劳动，到主动承接高温、烟尘、高风险工序，破解制造业高危岗位人才缺口……中国制造业门类齐全、规模庞大的优势逐渐显现，海量工业场景为机器人迭代提供了天然“试验场”，不断推动中国机器人“步入”全球生产线。

新华日报·交汇点记者王梦然张洁茹

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