星动纪元人形分拣机器人，上岗了

发布：2026-08-30 浏览：74

星动纪元机器人常态化落地快递场景

■ 文/记者范云兵

近日，在世界机器人大会上，星动纪元携全尺寸双足人形机器人星动L7、全直驱灵巧手XHAND系列等产品亮相，并重点展示其在快递物流场景的解决方案。截至目前，星动纪元机器人已在邮政集团、顺丰等企业的10余个物流中心实现常态运营。

围绕“为什么率先进入快递分拣场景”“规模化落地的难点”等问题，星动纪元联合创始人席悦在世界机器人大会期间接受了媒体群访。

打造人形机器人落地突破口

“机器人真正进入产业，不能只看产品参数和现场演示。”席悦说，“当前有一个非常显著的特点，特别是对于一些有机会做小规模部署的场景，比如快递物流，越来越多的客户会计算投资回报率。”

客户对机器人的关注重点，已经从“能不能完成演示”转向“能否长期稳定地完成工作”。过去做样品或测试，更看重一套完整能力能否跑通；但在真实场景里，客户需要的是批量、持续、稳定地完成任务。尤其在ToB场景，机器人需要满足明确的效率、准确率和工作时长要求。

星动纪元选择以快递物流场景作为突破口，也正是因为能够满足这个行业需求。席悦表示，具身智能技术首先能帮助快递解决人力痛点。快递分拣一般在夜间运行，且很多是在后半夜，场地噪声大、冬冷夏热，机器人能够降低人类的劳动强度。其次是快递分拣场景指标清晰，只要满足其工作节奏、准确性、工作时长等方面的要求，且投资回报率能算清楚，客户愿意付费。此外，快递物流任务相对精细工业装配来说稍显简单，对机器人率先实现市场匹配比较友好。

模型本身具备零样本学习能力，可以在不同的快递企业之间实现直接部署。但每家场地追求的效果不一样，达到该场地所追求的效率，需要1至2天的训练。“总体来说，机器人的学习能力在不断提升，以前从一个场景迁移到一个新的场景可能需要2个月的训练，但现在一周内就能实现比较好的部署。”席悦说。

分拣机器人的成本如何？席悦介绍，这与机器人的商业模式高度相关。用户有不同的要求，有的根据分拣数量付费，有的按租赁时间，还有的是一次性购买。“快递分拣的工作时间长，是一班倒、二班倒还是三班倒，不同的班次会有不同的定价逻辑。所以，价格取决于客户的合作模式。”

在资本领域，星动纪元也与快递物流产业密切相关。2026年上半年，星动纪元融资节奏密集，3至7月间完成3轮融资。席悦表示：“很多股东最开始是我们的客户，业务上有合作，反过来做投资，通过投资来促进业务发展。”

“客户转股东”的模式在快递物流领域尤为典型——顺丰领投了今年4月的融资。席悦认为，这是产业发展的趋势。

将场景需求沉淀为标准产品

在机器人领域，产品市场契合点（PMF）概念是行业发展的重要标志。席悦给出了星动纪元关于这一概念的3个判断标准：解决的是真实需求而非锦上添花、复购率和批量部署情况、经济模型要健康能跑通。

“机器人可能在这个场景里能完成相应的效率，那去别的场景里能否也有这样的表现？这就需要把不同场景的需求沉淀为标准化产品。”

这正是星动纪元坚持软硬件一体化自研的深层原因——硬件打磨与算法模型迭代高度匹配，在此过程中不断积累数据，尽早将场景需求沉淀为标准产品与标准化实施方案。这是解决跨场景一致性问题的根本路径。

对于人形机器人最先在哪些场景实现规模化、商业化，席悦的判断：ToB领域，尤其是制造业和工业。

“在面向个人的消费场景中，不同消费者偏好差异太大，同样的功能，有的喜欢，有的不喜欢。但在ToB领域，只要效率提升、稳定性够好、成本算得过来，客户就会选用。”席悦进一步解释说，国内外多数机器人企业仍处于概念验证阶段，批量化、大规模部署还比较少见。

但行业正在发生显著变化：硬件层面，通信接口等标准逐步形成共识，国家在牵头成立标准委员会；场景层面，物流等被验证可行的赛道吸引了更多玩家。“市场空间很大，大家看到了具身智能在这个方向是可行的，也会去做尝试。”

除了快递分拣场景以外，星动纪元还在制造业有所动作，包括汽车、3C等行业，只不过现阶段尚未实现规模化部署。“我们的策略也不是同一时间面向所有场景，而是尽可能与技术路线和发展相匹配。”

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