（来源：中工网）

　　科技日报记者 韦秋莹 刘昊

　　日前，在柳州市职业技能公共实训中心，柳州职业技术大学的学生正专注地操作着工业机器人，企业技术员侧身站在旁边悉心指导。

　　柳州职业技术大学党委常委、副校长瞿凡介绍，这种深度产教融合场景的出现，得益于广西（柳州）汽车产教联合体（以下简称“联合体”）的建立。他说，2023年，该联合体入选教育部首批国家级市域产教联合体，锚定“立足广西、融入湾区、面向全国、联通东盟”的建设目标，致力打造辐射全国及东盟的技能人才培养高地。

　　两年多来，联合体推动产教融合从过去的“点状合作”加速迈向“全域深融”，让技能人才培养与产业需求同频共振。

　　破解“联而不合”

　　联合体构建了“政府统筹、校企主导、多元协同”的治理格局，由上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“上汽通用五菱”）与柳州职业技术大学共同牵头成立，成员单位140个，涵盖政府部门、企业、院校及科研机构等。

　　上汽通用五菱产教融合及菱大师运营师苗福麟介绍，联合体设立了多方参与的理事会，其中柳东新区管委会担任理事长单位，牵头企业与牵头学校作为副理事长单位，并通过制定《广西（柳州）汽车产教联合体章程》等制度，建立了规范化的决策与运行机制。

　　柳州职业技术大学校企合作处处长何志忠向记者展示了联合体的组织架构图：理事会是最高决策机构，下设技术技能人才培养中心、企业员工教育培训中心、应用技术研究中心等三个项目运营中心。

　　产教融合提了多年，但校企合作时却常常是项目式、一次性，难以深入。如何破局？广西（柳州）汽车产教联合体的答案是：让联合体实体化运行，从源头破解“联而不合”。

　　联合体实体化运行的载体是柳州市职业技能公共实训中心。“实训中心占地面积约143亩，建筑面积达8.85万平方米，总投资约5亿元，由政府主导、学校与企业共建共享，通过产教融合开展实训实践，全力助推学生高质量充分就业。”柳州市职业技能公共实训中心主任刘晶介绍。

　　在实体化运营载体之外，联合体还建设了广西汽车研究院、广西新能源汽车实验室分部、智能制造研究中心等科研平台9个，累计服务园区企业83家，促进科技成果转化81项。

　　实现常态合作

　　平台搭好了，如何让合作实现常态化运转？联合体的解题思路是搭建一个覆盖全产业链、全要素的数字化信息服务平台，让供需信息“流动起来”。

　　由柳州职业技术大学自主开发的联合体信息服务平台，创新构建了企业需求清单、学校服务清单与政策清单的“三单联动”机制。

　　“企业可在信息服务平台上动态发布人力资源、科技研发、员工培训等‘产业需求清单’；学校则发布人才供给、科研服务等‘学校服务清单’。”何志忠介绍，“平台让双方需求可见、可对接，改变了以往‘找不到合作门路’的信息不对称困境。”

　　目前，该平台已入驻386家企业、15所学校，发布岗位超千个，汇聚供需信息5000余条，成功对接需求超千项，并推动数十场线下产学对接活动落地。

　　不仅如此，联合体还通过制度建设，让合作有章可循。2026年5月1日起，《柳州市职业教育产教融合促进条例》正式施行，为产教融合与校企合作夯实了根基；配套出台的《柳州市产教融合型企业建设培育试点实施方案》等政策，依托用地、税收等优惠，引导企业深度嵌入育人与科创全链条。

　　“过去校企合作是一次性的，现在联合体让我们变成了长期战略伙伴。”何志忠说，联合体依托23个技术技能人才培养中心，全面落实校企“七个共同”，即共同研究专业设置、设计人才培养方案、开发课程、开发教材、组建教学团队、建设实训实习平台、制定人才培养质量标准。同时，聘请30名大国工匠、技能大师担任产业导师，实现育人资源全域共享。

　　为推动科技创新，联合体依托10个应用技术研究中心，建立校企人才互聘、技术互通机制，打造全链条技术服务模式。“截至目前，联合体已累计为企业解决技术难题500余项，创造直接经济效益2.25亿元。”刘晶表示，这些成果并非一次性项目的产出，而是基于长效协作机制、校企双方持续深耕所取得的成效。

　　成为区域人才引擎

　　产教融合的最终落脚点，是实现人才培养与产业需求的精准对接。联合体正是瞄准这一目标，让一批批学生从中受益。

　　聊起去年拿奖、实习、转正的经历，柳州职业技术大学学生杨成兵笑着告诉记者：“去年拿了世界职业院校技能大赛银奖，同年10月去广东省东莞新能德科技有限公司实习，发现裁切机程序总出小毛病，我就琢磨了一个裁切机程序防呆优化方案，报上去后，没想到企业直接给了‘金点子奖’，今年5月我就转正了。”

　　同校的谭中辉也在2025年世界职业院校技能大赛中表现出色。东莞新能德科技有限公司当场向他抛出橄榄枝，将其作为青年技术骨干、机器视觉系统开发工程师重点培养。“学校为我们配备了企业导师，还定制了岗前强化项目。”谭中辉说。

　　学生快速成长的背后，是联合体一整套的机制支撑。“让人才培养跟上产业节奏，关键是把专业建在产业链上。”何志忠介绍，联合体以“统链”思维重构专业布局，推动职业院校按“统、强、补、建、退”思路动态调整。近三年，联合体内各学校撤销23个专业、新设45个，开设专业470余个，对新能源汽车、智能终端等区域主要产业的覆盖率达100%，形成与产业升级高度适配的专业结构。

　　不仅如此，联合体还推动课堂进产线、工厂进校园。“在柳州城市职业学院与上汽通用五菱合办的新能源汽车智能岛现场工程师订单班，学生完成校内课程后直接进入上汽通用五菱的岛式智能工厂，学习机器人运维、AI视觉识别等前沿技术，真正实现了课堂与车间的零距离。”苗福麟介绍，广西科技商贸高级技工学校也与上汽通用五菱签订了“厂中校”项目，学生从入学起便置身真实生产环境，课程直接对应岗位技能。

　　上汽通用五菱智造人力资源经理冉光伟介绍，2025年，联合体向汽车产业链输送人才1.2万余人，其中现场工程师661人、订单定向人才4076人，承担了成员企业62%的高技能人才培训任务；累计完成各类培训4.5万余人次，培养高技能人才6200余名。

　　冉光伟表示，联合体正在切实破解企业招人难、学生就业难的结构性矛盾，成为柳州市从“工业重镇”迈向“现代制造城”不可或缺的“人才引擎”。